Kernkomponenten DiPlanCockpit Pro - Versionsgeschichte

Diplanung: /* Stufe 2 - Initiale System-Konfiguration */

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Stufe 2 - Initiale System-Konfiguration

Diplanung: /* Erläuterung der Grafik */

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Erläuterung der Grafik

Diplanung: /* Grafische Darstellung */

2024-10-08T13:29:51Z

Grafische Darstellung

Diplanung: /* Grafische Darstellung */

2024-10-08T11:55:12Z

Grafische Darstellung

Diplanung am 1. Oktober 2024 um 06:32 Uhr

2024-10-01T06:32:24Z

Diplanung am 19. August 2024 um 15:21 Uhr

2024-08-19T15:21:18Z

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 In dieser Stufe passt jedes NN Land das System nach eigenen Bedarfen an. Die erfolgt über eine initiale Konfiguration, um eigene Bezeichnungen im Cockpit verwenden und Verfahren individuell abzubilden zu können. Die Anpassung erfolgt sowohl über die Fachlichen Leitstellen der NN Länder als auch über Mandanten-Admins.
-'''Wichtig''': Als erster Schritt sind die änderbaren Codelisten anzupassen, da diese in anderen Kernkomponenten referenziert werden wie in der Verfahrenskonfiguration. In den Codelisten können Werte hinzugefügt und gegebenenfalls geändert oder entfernt werden (bitte [[Codelisten für DiPlan Cockpit Pro|Dokumentation der jeweiligen Codeliste]] beachten, einige Codes müssen erhalten bleiben).
+'''Wichtig''': Als erster Schritt sind die änderbaren Codelisten anzupassen, da diese in anderen Kernkomponenten referenziert werden, z.B. in der Verfahrenskonfiguration. In den Codelisten können Werte hinzugefügt und gegebenenfalls geändert oder entfernt werden (bitte [[Codelisten für DiPlan Cockpit Pro|Dokumentation der jeweiligen Codeliste]] beachten, einige Codes müssen erhalten bleiben).
 In einem zweiten Schritt können weitere Anpassungen durch Mandanten-Admins des nachnutzendes Landes erfolgen. Die Verfahrenskonfiguration kann so angepasst werden, dass sie die Verfahren des nachnutzenden Landes treffend darstellt. Bitte Dokumentation zur [[Verfahrenskonfiguration Pro|Anpassung der Verfahrenskonfiguration]] beachten.

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 Welche Akteure am DiPlanCockpit arbeiten, hängt vom zeitlichen Verlauf des Systems ab. Daher sind die wichtigsten Aufgaben und Kernkomponenten anhand eines Zeitstrahls von oben nach unten dargestellt. Rechts vom Zeitstahl befinden sich die Themen des betreibenden Landes sowie der XLeitstelle; links davon jene der nachnutzenden Länder (NN Länder).
-Eine Legende ganz unten erklärt die gewählten Symbole. Mit "*" gekennzeichnete Kernkomponenten gehören zum Funktionsumfang DiPlanCockpit Pro im Starterset und nicht zu DiPlanCockpit Basis.
+Eine Legende ganz unten erklärt die gewählten Symbole. Mit "*" gekennzeichnete Kernkomponenten gehören zum Funktionsumfang des DiPlanCockpit Pro im Starterset und nicht zu DiPlanCockpit Basis.
 ===Stufe 0 - System-Entwicklung===
 Grundvoraussetzungen für die EfA Nachnutzung ist die agile Entwicklung des Systems in mehreren Ausbaustufen. Zudem wird die nötige Infrastruktur aufgebaut.

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 '''> Zurück zur Hauptseite [[DiPlan Cockpit Pro für Mandanten-Administratoren (M-A)|DiPlanCockpit Pro für Mandanten-Administratoren (M-A)]]'''
 ==Grafische Darstellung==
-Die folgende Grafik dient als Big Picture des DiPlanCockpit aus technischer Perspektive: Es zeigt die Kernkomponenten im zeitlichen Verlauf und Differenzierung nach Akteuren. Interaktionen mit den anderen DiPlan Modulen, Subsystemen und externen Systemen sind hier ausgespart.[[Datei:DiPlanCockpitKomponenten.png|zentriert|mini|496x496px|verweis=Special:FilePath/DiPlanCockpitKomponenten.png]]
+Die folgende Grafik dient als Big Picture des DiPlanCockpit aus technischer Perspektive: Es zeigt die Kernkomponenten im zeitlichen Verlauf und Differenzierung nach Akteuren. Interaktionen mit den anderen DiPlan Modulen, Subsystemen und externen Systemen sind hier ausgespart.
 ==Erläuterung der Grafik==
 Welche Akteure am DiPlanCockpit arbeiten, hängt vom zeitlichen Verlauf des Systems ab. Daher sind die wichtigsten Aufgaben und Kernkomponenten anhand eines Zeitstrahls von oben nach unten dargestellt. Rechts vom Zeitstahl befinden sich die Themen des betreibenden Landes sowie der XLeitstelle; links davon jene der nachnutzenden Länder (NN Länder).
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 Eine Legende ganz unten erklärt die gewählten Symbole. Mit "*" gekennzeichnete Kernkomponenten gehören zum Funktionsumfang DiPlanCockpit Pro im Starterset und nicht zu DiPlanCockpit Basis.
 ===Stufe 0 - System-Entwicklung===
-Grundvoraussetzungen für die EfA Nachnutzung ist die Entwicklung des Systems, das agil und in mehreren Ausbaustufen entwickelt wird. Zudem wird die nötige Infrastruktur aufgebaut.
+Grundvoraussetzungen für die EfA Nachnutzung ist die agile Entwicklung des Systems in mehreren Ausbaustufen. Zudem wird die nötige Infrastruktur aufgebaut.
 Für den Austausch zwischen den DiPlan Modulen, korrespondierenden Subsystemen und externen Systemen wird ein neuer, bundesweit einheitlicher XöV Standard umgesetzt (XPlanverfahren, XBeteiligung). Dieser Standard fließt u.a. in feste Codelisten ein, die von den NN Ländern nicht angepasst werden können. Die NN Länder können jedoch Ergänzungen des Standards bei der XLeitstelle anmelden.
 ===Stufe 1 - Initiale System-Einrichtung===
-Für jedes NN Land wird ein eigener Mandant initial eingerichtet. Damit können alle NN Länder ein System nutzen, aber nur ihre Daten abrufen. Die Grundauslieferung des Cockpits umfasst sowohl feste Komponenten, als auch mit Beispielwerten gefüllte Komponenten, die sich individuell anpassen lassen. Insbesondere die festen Codelisten, aber auch die Default-Version vieler änderbarer Codelisten, basieren auf dem XöV Standard. Bitte eigene Dokumentation zu Codelisten beachten.
+Für jedes NN Land wird ein eigener Mandant initial eingerichtet. Damit können alle NN Länder ein System nutzen, aber nur ihre Daten abrufen. Die Grundauslieferung des Cockpits umfasst sowohl feste Komponenten, als auch mit Beispielwerten gefüllte Komponenten, die sich individuell anpassen lassen. Insbesondere die festen Codelisten, aber auch die Default-Version vieler änderbarer Codelisten, basieren auf dem XöV Standard. Bitte eigene [[Codelisten für DiPlan Cockpit Pro|Dokumentation zu Codelisten]] beachten.
 ===Stufe 2 - Initiale System-Konfiguration===
 In dieser Stufe passt jedes NN Land das System nach eigenen Bedarfen an. Die erfolgt über eine initiale Konfiguration, um eigene Bezeichnungen im Cockpit verwenden und Verfahren individuell abzubilden zu können. Die Anpassung erfolgt sowohl über die Fachlichen Leitstellen der NN Länder als auch über Mandanten-Admins.
-'''Wichtig''': Als erster Schritt sind die änderbaren Codelisten anzupassen, da diese in anderen Kernkomponenten referenziert werden wie in der Verfahrenskonfiguration. In den Codelisten können Werte hinzugefügt und gegebenenfalls geändert oder entfernt werden (bitte Dokumentation der jeweiligen Codeliste beachten, einige Codes müssen erhalten bleiben).
+'''Wichtig''': Als erster Schritt sind die änderbaren Codelisten anzupassen, da diese in anderen Kernkomponenten referenziert werden wie in der Verfahrenskonfiguration. In den Codelisten können Werte hinzugefügt und gegebenenfalls geändert oder entfernt werden (bitte [[Codelisten für DiPlan Cockpit Pro|Dokumentation der jeweiligen Codeliste]] beachten, einige Codes müssen erhalten bleiben).
-In einem zweiten Schritt können weitere Anpassungen durch Mandanten-Admins des nachnutzendes Landes erfolgen. Die Verfahrenskonfiguration kann so angepasst werden, dass sie die Verfahren des nachnutzenden Landes treffend darstellt. Bitte Dokumentation zur Anpassung der Verfahrenskonfiguration beachten.
+In einem zweiten Schritt können weitere Anpassungen durch Mandanten-Admins des nachnutzendes Landes erfolgen. Die Verfahrenskonfiguration kann so angepasst werden, dass sie die Verfahren des nachnutzenden Landes treffend darstellt. Bitte Dokumentation zur [[Verfahrenskonfiguration Pro|Anpassung der Verfahrenskonfiguration]] beachten.
-Außerdem können die individuellen Kontakte in der Kontakteliste ergänzt werden. Um das Cockpit in seiner Funktionalität insgesamt individueller zu gestalten, sind Anpassungen der Systemparameter und der Templates möglich. Das Cockpit bietet darüber hinaus die Möglichkeit, Plannamen automatisch zu validieren. Die dafür erforderlichen Validierungsregeln können ebenfalls in diesem Schritt festgelegt werden.
+Außerdem können die individuellen Kontakte in der [[Kontakteliste DiPlanCockpit Pro|Kontakteliste]] ergänzt werden. Um das Cockpit in seiner Funktionalität insgesamt individueller zu gestalten, sind Anpassungen der Systemparameter und der Templates möglich. Das Cockpit bietet darüber hinaus die Möglichkeit, Plannamen automatisch zu validieren. Die dafür erforderlichen Validierungsregeln können ebenfalls in diesem Schritt festgelegt werden.
 ===Stufe 3 - Fachliche Nutzung des Systems===
 Während der produktiven, fachlichen Nutzung des Systems legen die Nutzer (z.B. Sachbearbeiter) Verfahren an. Für jedes Verfahren werden die aufgeführten Kernkomponenten persistiert. D.h. der Stand zum Zeitpunkt des Anlegens wird fest mit dem Verfahren verknüpft. Eine Synchronisierung späterer Stände findet nicht statt.

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 ==Grafische Darstellung==
-Die folgende Grafik dient als Big Picture des DiPlanCockpit aus technischer Perspektive: Es zeigt die Kernkomponenten im zeitlichen Verlauf und Differenzierung nach Akteuren. Interaktionen mit den anderen DiPlan Modulen, Subsystemen und externen Systemen sind hier ausgespart.[[Datei:DiPlanCockpitKomponenten.png|zentriert|mini|496x496px]]
+Die folgende Grafik dient als Big Picture des DiPlanCockpit aus technischer Perspektive: Es zeigt die Kernkomponenten im zeitlichen Verlauf und Differenzierung nach Akteuren. Interaktionen mit den anderen DiPlan Modulen, Subsystemen und externen Systemen sind hier ausgespart.[[Datei:DiPlanCockpitKomponenten.png|zentriert|mini|496x496px|verweis=Special:FilePath/DiPlanCockpitKomponenten.png]]
 ==Erläuterung der Grafik==
 Welche Akteure am DiPlanCockpit arbeiten, hängt vom zeitlichen Verlauf des Systems ab. Daher sind die wichtigsten Aufgaben und Kernkomponenten anhand eines Zeitstrahls von oben nach unten dargestellt. Rechts vom Zeitstahl befinden sich die Themen des betreibenden Landes sowie der XLeitstelle; links davon jene der nachnutzenden Länder (NN Länder).
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 Gleichfalls greifen spätere Anpassungen nur für anschließend neu angelegte Verfahren. Bestehende Verfahren werden nicht beeinflusst. Das gilt auch für Anpassungen durch die XLeitstelle, die beispielsweise feste Codelisten verändert.
 ===Stufe 4 - Anpassung im laufenden Betrieb===
-Neben den in Stufe 3 beschriebenen Anpassungen, die nur für neue Verfahren gelten, wirken sich bestimmte Änderungen auf bereits vorhandene Verfahren aus. Die relevanten Kernkomponenten sind hier dargestellt.
+Neben den in Stufe 3 beschriebenen Anpassungen, die nur für neue Verfahren gelten, wirken sich bestimmte Änderungen auf bereits vorhandene Verfahren aus. Die relevanten Kernkomponenten sind hier dargestellt. Eine Ausnahme bilden Änderungen an Aufgaben bzw. der Verfahrenskonfiguration insgesamt. Diese wirken sich immer nur auf neu angelegte Verfahren aus.
 Das Betreibende Land entwickelt das System fortlaufend weiter, um z.B. Rechtsänderungen einzuarbeiten oder zusätzliche Bedarfe umzusetzen. Auch die XLeitstelle passt den XöV Standard laufend an und prüft dabei die Eingaben der NN Länder, wie in Stufe 0 beschrieben.

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-'''ACHTUNG Diese Seite ist''' '''aktuell noch ein Entwurf!'''
+'''> Zurück zur Hauptseite [[DiPlan Cockpit Pro für Mandanten-Administratoren (M-A)|DiPlanCockpit Pro für Mandanten-Administratoren (M-A)]]'''
 ==Grafische Darstellung==
 Die folgende Grafik dient als Big Picture des DiPlanCockpit aus technischer Perspektive: Es zeigt die Kernkomponenten im zeitlichen Verlauf und Differenzierung nach Akteuren. Interaktionen mit den anderen DiPlan Modulen, Subsystemen und externen Systemen sind hier ausgespart.[[Datei:DiPlanCockpitKomponenten.png|zentriert|mini|496x496px]]

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		+	==Erläuterung der Grafik==
		+	Welche Akteure am DiPlanCockpit arbeiten, hängt vom zeitlichen Verlauf des Systems ab. Daher sind die wichtigsten Aufgaben und Kernkomponenten anhand eines Zeitstrahls von oben nach unten dargestellt. Rechts vom Zeitstahl befinden sich die Themen des betreibenden Landes sowie der XLeitstelle; links davon jene der nachnutzenden Länder (NN Länder).

−	~~[[Datei~~:~~DiPlanCockpitKomponenten~~.~~png\|zentriert\|mini\|496x496px]]~~	+	Eine Legende ganz unten erklärt die gewählten Symbole. Mit "*" gekennzeichnete Kernkomponenten gehören zum Funktionsumfang DiPlanCockpit Pro im Starterset und nicht zu DiPlanCockpit Basis.
		+	===Stufe 0 - System-Entwicklung===
		+	Grundvoraussetzungen für die EfA Nachnutzung ist die Entwicklung des Systems, das agil und in mehreren Ausbaustufen entwickelt wird. Zudem wird die nötige Infrastruktur aufgebaut.
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		+	Für den Austausch zwischen den DiPlan Modulen, korrespondierenden Subsystemen und externen Systemen wird ein neuer, bundesweit einheitlicher XöV Standard umgesetzt (XPlanverfahren, XBeteiligung). Dieser Standard fließt u.a. in feste Codelisten ein, die von den NN Ländern nicht angepasst werden können. Die NN Länder können jedoch Ergänzungen des Standards bei der XLeitstelle anmelden.
		+	===Stufe 1 - Initiale System-Einrichtung===
		+	Für jedes NN Land wird ein eigener Mandant initial eingerichtet. Damit können alle NN Länder ein System nutzen, aber nur ihre Daten abrufen. Die Grundauslieferung des Cockpits umfasst sowohl feste Komponenten, als auch mit Beispielwerten gefüllte Komponenten, die sich individuell anpassen lassen. Insbesondere die festen Codelisten, aber auch die Default-Version vieler änderbarer Codelisten, basieren auf dem XöV Standard. Bitte eigene Dokumentation zu Codelisten beachten.
		+	===Stufe 2 - Initiale System-Konfiguration===
		+	In dieser Stufe passt jedes NN Land das System nach eigenen Bedarfen an. Die erfolgt über eine initiale Konfiguration, um eigene Bezeichnungen im Cockpit verwenden und Verfahren individuell abzubilden zu können. Die Anpassung erfolgt sowohl über die Fachlichen Leitstellen der NN Länder als auch über Mandanten-Admins.
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		+	'''Wichtig''': Als erster Schritt sind die änderbaren Codelisten anzupassen, da diese in anderen Kernkomponenten referenziert werden wie in der Verfahrenskonfiguration. In den Codelisten können Werte hinzugefügt und gegebenenfalls geändert oder entfernt werden (bitte Dokumentation der jeweiligen Codeliste beachten, einige Codes müssen erhalten bleiben).
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		+	In einem zweiten Schritt können weitere Anpassungen durch Mandanten-Admins des nachnutzendes Landes erfolgen. Die Verfahrenskonfiguration kann so angepasst werden, dass sie die Verfahren des nachnutzenden Landes treffend darstellt. Bitte Dokumentation zur Anpassung der Verfahrenskonfiguration beachten.
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		+	Außerdem können die individuellen Kontakte in der Kontakteliste ergänzt werden. Um das Cockpit in seiner Funktionalität insgesamt individueller zu gestalten, sind Anpassungen der Systemparameter und der Templates möglich. Das Cockpit bietet darüber hinaus die Möglichkeit, Plannamen automatisch zu validieren. Die dafür erforderlichen Validierungsregeln können ebenfalls in diesem Schritt festgelegt werden.
		+	===Stufe 3 - Fachliche Nutzung des Systems===
		+	Während der produktiven, fachlichen Nutzung des Systems legen die Nutzer (z.B. Sachbearbeiter) Verfahren an. Für jedes Verfahren werden die aufgeführten Kernkomponenten persistiert. D.h. der Stand zum Zeitpunkt des Anlegens wird fest mit dem Verfahren verknüpft. Eine Synchronisierung späterer Stände findet nicht statt.
		+
		+	Gleichfalls greifen spätere Anpassungen nur für anschließend neu angelegte Verfahren. Bestehende Verfahren werden nicht beeinflusst. Das gilt auch für Anpassungen durch die XLeitstelle, die beispielsweise feste Codelisten verändert.
		+	===Stufe 4 - Anpassung im laufenden Betrieb===
		+	Neben den in Stufe 3 beschriebenen Anpassungen, die nur für neue Verfahren gelten, wirken sich bestimmte Änderungen auf bereits vorhandene Verfahren aus. Die relevanten Kernkomponenten sind hier dargestellt.
		+
		+	Das Betreibende Land entwickelt das System fortlaufend weiter, um z.B. Rechtsänderungen einzuarbeiten oder zusätzliche Bedarfe umzusetzen. Auch die XLeitstelle passt den XöV Standard laufend an und prüft dabei die Eingaben der NN Länder, wie in Stufe 0 beschrieben.

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